جۇڭگودا ئىشلەنگەن يېقىلغۇ يۈك ماشىنىلىرى روسىيەنى سۈپۈرۈۋاتىدۇ

پولاتتەك جەڭ قىلىدىغان ئادەم بولۇش سۈپىتى بىلەن ، روسىيەلىكلەر ھەيران قالارلىق دەرىجىدە نۇرغۇنلىغان نازۇك خۇراپاتلار ياكى كىچىك ماشىنىلار ھەققىدە خىياللارنى قىلدى.

مەسىلەن ، ئۇلارنىڭ ماشىنىسىنىڭ ئايرىم ئەرمەك ھايۋان ئىسمى بار.ئېيتىشلارغا قارىغاندا ، بۇ ئادەت ئاتقا ئىسىم قويۇش ، تېخىمۇ كۆپ باشقا ئىسىملارنى ئىشلىتىش «يۇتۇش» ، روسىيە مەدەنىيىتىدە ئۇ مۇھەببەت ، ياخشى تۇرمۇشنىڭ سىمۋولى.

يېڭى سېتىۋالغاندىن كېيىنماشىنا، روسلارمۇ تۇنجى ماشىنا يۇيۇش ئۈچۈن بىر نەچچە تامچە شامپاننى ماشىنىغا تاشلايدۇ.روسىيەنىڭ نومۇر تاختىلىرى 3 سان ۋە 3 ھەرپتىن تەركىب تاپقان ، جۇڭگولۇقلار 6 ، رۇسلار بۇنى تەلەيسىز دەپ قارايدۇ ، ئۇلار 1 ، 3 ، 7 نى ياخشى كۆرىدۇ.

روسلارنىڭ قارىشىچە ، ئالدى دېرىزىگە قۇش تاشلاش بەخت ئېلىپ كېلىدۇ ، ئەمما غولدا زىيان دېگەنلىك.بۇنىڭدىن باشقا ، روسلار ماشىنىدا «يېڭى ماشىنىنى ئۆزگەرتىش» دېمەسلىكى كېرەك ، ئۇلار كونا ماشىنىنى ئاڭلاپ كۆڭلى يېرىم بولىدۇ دەپ ئويلايدۇ.

شۇڭا ماشىنا ساراڭ رۇسلار ، روسىيە بىلەن ئۇكرائىنا ئوتتۇرىسىدىكى ئۇرۇشتا غەربنىڭ جازاسىغا ئۇچرىغاندىن كېيىن ، تۇرمۇشتا ئانچە چوڭ ئۆزگىرىش بولمىدى دېيىلدى ، ئەمما غەرب ماشىنا شىركەتلىرى روسىيەدىن ئايرىلدى ، ماشىنا سېتىۋالماقچى بولغان رۇسلارنىڭ تاللاش پۇرسىتى ئاز.

ئۆتكەن يىلى ، رۇبلىنىڭ پېرېۋوت نىسبىتى بىر مەزگىل كۈچلۈك بولغانلىقتىن ، روسلار بىر قېتىم پارتىلاپ ، ئۆزلىرى ياقتۇرىدىغان ياپون ئىشلەتكەن ماشىنىلارنى سېتىۋالدى ، ئاسان پارچىلىغىلى ۋە ئەرزان.بۇ يىل يېڭى ماشىنا بازىرىدا ، جۇڭگودىن كەلگەن ماشىنىلار سېتىلىش مىقدارىنىڭ تېز ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ئۇلارنىڭ بازار ئۈلۈشىنى زور دەرىجىدە ئاشۇردى.

روسىيە نوپۇزلۇق تاراتقۇلىرىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، 2022-يىلى 1-ئايدا ، جۇڭگو ماشىنىلىرىنىڭ روسىيە بازىرىدىكى ئۈلۈشى% 9 بولۇپ ، 12-ئاينىڭ ئاخىرىغىچە% 37 كە ئۆرلىگەن.2023-يىلىنىڭ ئالدىنقى ئالتە ئېيىدا ، جۇڭگو ئاپتوموبىل ماركىلىرى روسىيە بازىرىدا 168 مىڭ دانە سېتىلىپ ، بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن تۆت ھەسسە ئېشىپ ، 2022-يىلدىكى يىللىق سېتىلىش مىقدارىدىن ئېشىپ كەتتى ، بازار ئۈلۈشى يەنە% 46 كە يەتتى ، جۇڭگو ماشىنا شىركەتلىرى ئىگىلىدى. ئالدىنقى ئوننىڭ ئىچىگە كىرگەن ئالتە ئورۇن.

غەرب ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ نەزىرىدە ، جۇڭگو ماشىنىلىرى چېكىنگەندىن كېيىن قۇرۇق بازارنى ئىگىلىدىبەزى رۇسلارنىڭ نەزىرىدە ، جۇڭگو ماشىنىلىرى بىر قېتىم تۆۋەنگە قارىسا ، قولايسىز بولۇپ قالدى.

بىرىنچى ، رۇسماشىنا بازىرىئىلگىرى روسىيە ، ياۋروپا ۋە كورېيەدە ئىشلەپچىقىرىلغان ماشىنىلارنى ياخشى كۆرەتتى

2022-يىلى رۇسىيەدە ماشىنا سانى 53 مىليون 500 مىڭ بولۇپ ، جۇڭگو (302 مىليون) ، ئامېرىكا (283 مىليون) ۋە ياپونىيە (79 مىليون 100 مىڭ) دىن قالسىلا دۇنيادا تۆتىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ.

يېڭى ماشىنا بازىرىدا ، 2021-يىلى 1 مىليون 660 مىڭ دانە سېتىلىپ ، روسىيە-ئۇكرائىنا ئۇرۇشىدىن سەل بۇرۇن ، گېرمانىيە (2022-يىلى 2 مىليون 870 مىڭ) ، ئەنگىلىيە (2022-يىلى 1 مىليون 890 مىڭ دانە) ۋە فرانسىيە (ياۋروپا) دىن قالسىلا ياۋروپادا ئىككىنچى ئورۇندا تۇرغان. 2022-يىلى 1.87 مىليون دانە).2022-يىلى ، روسىيەدە يېڭى ماشىنا سېتىلىش مىقدارى 680 مىڭ دانىگە چۈشۈپ قالدى ، بۇ ئۇرۇش جازاسى ۋە چەتئەل مەبلىغىنىڭ چېكىنىشىنىڭ تەسىرىگە زور ئۇچرىدى ، شۇڭا 2022-يىلدىكى سانلىق مەلۇمات بۇ بازارنىڭ يوشۇرۇن كۈچىگە ھۆكۈم قىلىش ئۈچۈن ئانچە پايدىسىز.

ماشىنا بازىرىنىڭ سېتىش قۇرۇلمىسىغا خاس ، روسىيەنىڭ سېتىش بازىرىدىكى چەتئەل ماشىنا شىركەتلىرى% 60 تىن كۆپرەكنى ، روسىيەنىڭ سېتىش بازىرىدىكى روسىيە يەرلىك ماشىنا شىركەتلىرى% 30 نى ئىگىلىدى.يەرلىك ماركىلارنىڭ ئەڭ چوڭ ساتقۇچى لادا (1960-يىللاردا قۇرۇلغان).ئاممىباب ، كىيا ، خىيۇنداي ۋە رېنولت چەتئەل بازىرىدىكى سېتىلىشى ئەڭ يۇقىرى (رەت تەرتىپى يىلغا قاراپ ئوخشىمايدۇ).

ناچار يوشۇرۇن بازار ئەمەس ، مىلتىق ئاۋازى بىلەن 2022-يىلى 2-ئاينىڭ 24-كۈنى ، روسىيەنىڭ ماشىنا سانائىتى تۇيۇقسىز ئۆزگىرىپ كەتتى.15 دىن ئارتۇق دۆلەت ھالقىغان ماشىنا شىركىتى روسىيەدىن چېكىنىپ چىقتى.

بىرىنچى رېنولت (ئۆتكەن يىلى مايدا) ، ئۇنىڭدىن قالسا ياپونىيەنىڭ تويوتا شىركىتى ئۆتكەن يىلى 23-سېنتەبىر روسىيەنىڭ سانت پېتىربۇرگدا ئىشلەپچىقىرىش تىجارىتىنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىنى ئېلان قىلدى.رۇسىيەدىكى ئەڭ چوڭ جۇغلانما مەبلەغ 200 مىليارد رۇبلىدىن ئېشىپ كەتكەندىن كېيىنلا ، ئاممىباب شىركىتى يەنە يەرلىك سودىگەرلەرگە پاي ۋە زاۋۇت سېتىش ھەرىكىتىنى قوللاندى.كورىيەنىڭ Hyundai Motor شىركىتى روسىيە زاۋۇتىنى سېتىشقا باشلىدى.

2021-يىلى ، روسىيە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلاردا 300،000 ئادەم ، يۇقىرى ئېقىن ۋە تۆۋەن ئېقىنغا مۇناسىۋەتلىك كەسىپلەردە 3 مىليون 500 مىڭ ئادەم ئىشقا ئورۇنلاشتى.روسىيەنىڭ ئومۇمىي ئىشقا ئورۇنلاشقان نوپۇسى 72 مىليون 300 مىڭ.ئاپتوموبىل سانائىتى ئومۇمىي ئىشقا ئورۇنلىشىشنىڭ% 5 نى ئىگىلەيدۇ.

ئاپتوموبىل سانائىتى تاقىلىدىغان بىر كۈن ئىشچىلارنىڭ ئىشسىز قېلىشى مۇمكىنلىكىنى كۆرسىتىدۇ.ئىشقا ئورۇنلىشىشقا كاپالەتلىك قىلىش مۇقىملىققا كاپالەتلىك قىلىشنى كۆرسىتىدۇ.بۇ يەرلىك خەلقنىڭ چىڭ تۇرۇشى.

نەتىجىدە ، روسىيە ماشىنا بازىرىدا قۇرۇق كۆزنەك بار.

ئىككىنچى ، رۇسچەautoشىركەتلەر ئۆزىنى قۇتقۇزۇش ئۈچۈن ، جۇڭگو ئاپتوموبىل شىركەتلىرىنى ھەيران قالدۇردى

ئۆتكەن يىلى نويابىردا ، موسكۋاۋىچ ئىشلەپچىقىرىش 20 يىل ئىشلەپچىقىرىشتىن كېيىن يەنە باشلانغاندا ، موسكۋا شەھەر باشلىقى ئاناتولى سوبياننى ھاياجانلىنىپ ، بۇ ماركىنىڭ تارىخى گۈللىنىشى دەپ ئاتىدى.رېيتېر ئاگېنتلىقى يەنە «موسكىۋالىقلار قايتىدىن ھاياتلىققا ئېرىشتى!» دەپ خەۋەر قىلدى.

موسكىۋا ماشىنا زاۋۇتى سوۋېت ئىتتىپاقى دەۋرىدە (1930-يىلى) قۇرۇلغان بولۇپ ، ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 70-80-يىللىرىدا سابىق سوۋېت ئىتتىپاقى ماشىنا سانائىتىنىڭ يېتەكچى ئورنىنى ئىگىلىگەن.ئۇ ئىلگىرى روسىيە ياقتۇرىدىغانلارنىڭ بىرى ئىدى.

ئەمما مۇھەببەت ئەڭ چوڭقۇر ، يىقىلىش ئەڭ ناچار.1991-يىلى سوۋېت ئىتتىپاقى يىمىرىلگەندىن كېيىن ، موسكوۋىت ئالدى بىلەن خۇسۇسىيلاشتۇرۇلدى ، ئاندىن ۋەيران بولدى ، 2007-يىلى رېنولت بىلەن موسكۋا شەھىرى بىرلەشمە كارخانىسى Avtoframos تەرىپىدىن سېتىۋېلىندى.

موسكۋا نېمە ئۈچۈن تۇيۇقسىز 20 يىللىق ماركىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى ئويلىدى؟ئارقا كۆرۈنۈشنىڭ بىرى ، چەتئەل ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ ھازىرقى چېكىنىشىدە ، ماشىنا سۇغۇرتا شىركەتلىرىدە ئىشچى-خىزمەتچىلەرنى قايتا ئىشقا ئورۇنلاشتۇرۇش ئەڭ مۇھىم ئىش دەپ قارالدى.

موسكىۋا ئىشلەپچىقىرىشقا مەسئۇل ، ئۇ رېنولت قالدۇرغان مىراس ، ئۇ ئۆتكەن يىلى مايدا مۇددەتتىن بۇرۇن «قېچىپ كەتكەن».

رېنولت ئۆتكەن يىلى مايدا روسىيە بازىرىدىن چېكىنىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.ئۇ ئىككى مىراس قالدۇردى.

ئالدى بىلەن ، ئۇ AvtoVAZ (روسىيەدىكى ئەڭ چوڭ ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى ، 1962-يىلى قۇرۇلغان) دىكى% 68 پېيىنى روسىيە دۆلەتلىك ماشىنا قۇرۇلۇش ئىنستىتۇتى NAMI غا سىمۋول خاراكتېرلىك 1 رۇبلىغا سېتىپ بەردى (NAMI ھازىرقى پرېزىدېنت ۋىلادىمىر پۇتىننى ئۆز ئىچىگە ئالغان روسىيە رەھبەرلىرى ئۈچۈن ھەشەمەتلىك ماشىنىلارنى ياساپ چىقتى) .ئەمما ئۇنىڭ زاۋۇتى Avtovaz زاۋۇتىدىن كۆپ كىچىك.)

يەنە بىرى ، ئۇ موسكۋادا قالدۇرغان زاۋۇت.موسكۋالىقلارنى كۆپەيتىش ئۈچۈن بۇ زاۋۇتتىن پايدىلىنىشنى قارار قىلغاندا ، موسكۋانىڭ شەھەر باشلىقى سېرگېي سوبياننىن بىلوگىدا: «2022-يىلى بىز موسكۋالىقلار تارىخىدا يېڭى بەت ئاچىمىز» دەپ جاكارلىدى.

ئەمما دادىل سۆزلەر تېزلا يۈزىگە ئۇرۇلدى.«روسىيە ۋاقىت ماشىنىسىنى كەشىپ قىلدى ، بۇ دۆلەتنىڭ ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە يول قويىدۇ ، ئەمما پەقەت سوۋېت ئىتتىپاقىغا قايتىپ كېلىدۇ».

كېيىن ، ئاممىنىڭ نارازىلىقى تېخىمۇ كۈچەيدى ، چۈنكى كىشىلەر ياشلاشتۇرۇش ۋەزىپىسىنى تاپشۇرۇۋالغان موسكۋا خەلقى ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەندىن كېيىن ئىشلەپچىقىرىلغان تۇنجى ماشىنىنىڭ دۆلەت ئىچىدىكى مودېل ئەمەسلىكىنى ، ئەمما يىراق شەرقتىن - JAC JS4 دىن كېيىن ئىكەنلىكىنى بايقىدى. بەلگىنى ئۆزگەرتىش.

روسىيە ماشىنا سانائىتىنىڭ ئۆزىنى ئىشلەپچىقىرىش ۋە تەتقىق قىلىش ئىقتىدارى بولمىغاچقا ، روسىيە-ئۇكرائىنا توقۇنۇشى پارتىلىغاندىن كېيىن ، روسىيەنىڭ ئۇكرائىنا توقۇنۇشى پارتلىغاندىن كېيىن ، تايىنىدىغان خەلقئارالىق تەمىنلەش زەنجىرىگە جازا بېرىلدى. تېخىمۇ ناچار.

رېنولت زاۋۇتى سېتىۋېلىنغاندىن كېيىن ، روسىيە ھۆكۈمىتى ئۇنى ئېغىر يۈك ماشىنىسى ئىشلەپچىقىرىدىغان ماشىنا شىركىتى كامازغا (Karma Auto Works) تاپشۇرۇپ بەردى.دۆلەت ماشىنا ماركىسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش مەسئۇلىيىتى ئۇنىڭغا بەك ئېغىر ئىدى ، چۈنكى كاماز بۈگۈنكى دەۋرگە ماس كېلىدىغان يولۇچىلار ماشىنىسىنى قانداق ئىشلەپچىقىرىشنى بىلمەيتتى.

ئۇنىڭ يولۇچىلار ماشىنىسى ئىشلەپچىقىرالايدىغان ماشىنا شىركەتلىرى بىلەن ھەمكارلىق ئىزدەشنىڭ پەقەت بىرلا يولى بار.بۇ ۋاقىتتا غەربلىك كەسىپداشلارنىڭ ھەممىسى قېچىپ كەتتى ، پەقەت شەرق شېرىكلىرىلا قالدى.

كامات ئۆزىنىڭ كونا دوستى JAC Motors نى ئويلاپ ، يۈك ماشىنىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا ھەمكارلاشقان.بۇنىڭدىن كېيىن ماس كېلىدىغان ھەمراھى يوق.

تاراتقۇلارنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، موسكۋانىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەندىن كېيىنكى تۇنجى مودېلى موسكۋىچ 3 كىچىك تىپتىكى دالا ماشىنىسى بولۇپ ، يېقىلغۇ ۋە ساپ ئېلېكتر نۇسخىسى بىلەن تەمىنلەيدىكەن.ئەمما رېيتېر ئاگېنتلىقىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، مودېلنىڭ لايىھىلىنىشى ، قۇرۇلۇشى ۋە سۇپىسى JAC JS4 دىن كەلگەن ، ھەتتا كۆرگەزمە ماشىنىسىدىكى زاپچاس كودىدىمۇ JAC ماركىسى بار.

ھەمكارلىشىشقا تەكلىپ قىلىنغان جياڭخۇەي ئاپتوموبىلىدىن باشقا ، يېقىنقى مەزگىلدە ، جۇڭگونىڭ باشقا ماشىنا شىركەتلىرىمۇ روسىيەنىڭ مېھمانلىرىغا ئايلاندى.

روسىيە ئاپتوموبىل بازىرىنى تەھلىل قىلىش ئورگىنى Autostat نىڭ سانلىق مەلۇماتىدا كۆرسىتىلىشىچە ، 2023-يىلى 8-ئايدا ، رۇسىيەنىڭ يېڭى ماشىنا سېتىلىش مىقدارى 109 مىڭ 700 دانە ، ئالدىنقى 5 نىڭ سېتىلىش مىقدارى لادا (رۇسىيەنىڭ ماشىنا ماركىسى) 28 مىڭ 700 دانە ، Chery 13 مىڭ 400 دانە ، Haver 10 مىڭ 900 دانە ، Geely 8300 دانە ، چاڭئەن. 6800 بىرلىك.

يەنە بىر سانلىق مەلۇماتتا كۆرسىتىلىشىچە ، ئۆتكەن بىر يىلدا ، روسىيەدە 487 يېڭى جۇڭگو ماشىنا ماركىسى سېتىش دۇكىنى بار ، ھازىر ، ھەر ئۈچ ماشىنا ساتقۇچىنىڭ بىرى جۇڭگو ماشىنىسى ساتىدۇ.